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工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航集團根據行政院要求暫時承接興航所有航線至明年2月15日止,華信航空台北-花蓮昨(1)日首航,集團董事長何煖軒親自督軍。他表示,首航載客率約71%,華信將善盡社會責任,保證花蓮航線不會斷,未來也會飛花蓮到日本及香港的包機,推動花蓮觀光。

何煖軒指出,在行政院召開會議後,同仁短短5天內就把工作安排好,對此,他非常感謝,華信特別比照國際線行李30公斤限制,未來包機航線也將比照辦理。

對於興航將資遣全數員工,華航是否有意招攬,何煖軒指出,機師部分華航隨時都在招收,只要是合格、優秀的機師,歡迎他們到華航服務;至於空服員及地勤部分,如有需求華航也願意接納。

對於交通部已收回興航航權,將會重新做分配,何煖軒表示,這是交通部的權責,華航會依交通部規定的程序及規定來辦理。至於是否有屬意的兩岸航線?何煖軒表示待航權分配後再談。

他強調,目前華航要解決的問題,是耶誕節、新曆年與農曆年的運輸尖峰,華航必員工旅遊須擔起這個責任。

華信暫時接手花蓮航線期間,台北-花蓮早、晚各飛1班,台北出發時間為上午9時10分、晚間7時40分,花蓮回程則為上午10時20分、晚間8時10分,搭乘時間皆為40分鐘;台中-花蓮每周2、5、日各飛1班,12月2日首航,加上原有的高雄-花蓮每天1班,合計花蓮每周共有24班次。

由於華信是噴射客機飛北花,飛行時間較原螺旋槳客機縮短10分鐘,更為便捷舒適。

工商時報【林福吉】

「證基會GoProS培訓計畫」(以下簡稱本培訓計畫)之前身為「金融人才進階培訓班」(以下簡稱原培訓班),係證基會於民國86年起主管機關指導所辦理的年度國際化人才專案課程,截至去(104)年為止共已辦理19屆,累計已培訓1,554位專才,結訓學員在各領域多有傑出表現。今(105)年適逢原培訓班第20屆辦理,證基會特於本年度針對原培訓班大幅度進行課程改革,用以彰顯原培訓班不僅具有傳統的匯集專業菁英養成。

今年度課程預計於12月23日(五)下午舉辦開訓典禮,課程進行將從106年1月4日(三)至106年3月26日(六),共99小時。

本培訓班培訓對象為金融監理機關之監理官、自律組織相關人員;證券商、期貨商、證券投資信託、投資顧問公司、金融控股公司、銀行、票券、保險、信託等,具工作經驗一年以上人員等。

第一階段上課總時數達99小時,為考量不影響參訓人員一般工作時間,預定每星期三(晚上)及每星期六(全天)上課,原則每週上課時數9小時。第一階段即日起開放報名,至12月22日截止,每位學員費用各為新台幣70,000元整,凡從事證券、期貨、投信顧相關工作或未來即將從事相關工作者,本培訓班循例爭取「財團法人中華民國證券暨期貨市場發展基金會國際化發展基金」補助30%費用,每位學員實際費用為新台幣49,000元整。

洽詢連絡人:證基會培訓中心徐宏鈞先生02-2357-5116(mars@sfi.org.tw),報名相關資訊請上專屬網頁:。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

無法在關鍵時刻挺住,加上主控魯比歐(Ricky Rubio)迷航,帳面天分無窮的灰狼本季陷入重建始終無法突破的泥淖,今面推薦旅店對東區強權暴龍,又在第4節崩盤,終賭場酒店場110:124輸球。

面對攻守兼具的暴龍,年輕灰狼打了3節好球,卻在第4節攻守崩盤,末節被暴龍轟進36分,自己進攻卻熄火大半。

暴龍後場雙槍羅瑞(Kyle Lowry)和德羅展(DeMar DeRozan)表現俱佳,羅瑞攻下25分、11助攻,德羅展有28分、8籃板和5助攻,其中兩人在第4節聯手轟進19分,反觀灰狼末節全隊僅拿21分。

雖然灰狼拉文(Zach LaVine)、維金斯(Andrew Wiggins)、唐斯(Karl-Anthony Towns)都有水準以上表現,但本季主控盧比歐對新教練錫柏度(Tom Thibodeau)攻守體系嚴重適應不良,成為灰狼始終無法突破的關卡。

魯比歐面對暴龍僅攻下7分、3助攻,雖然過去他是聯盟頂尖傳統全能控球,也兼具優異防守,但本季平均只有6.4分、6.7助攻和3.9籃板,投籃命中率更剩下3成45,各項數據都寫下生涯最差紀錄。

雖然他仍是全場接球次數最多的球員,但與其他聯盟先發控球相較,盧比歐每場傳球次數高達63.1次,高居聯盟第6,但接到隊友傳球次數卻僅有63.5次,場上最大價值僅是把球帶過半訂房中心場,大多數時間組織效應並不明顯。

過去錫柏杜在公牛善用具有優秀單打能力的得蜜月行分型控球,包含羅斯(Derrick Rose)和布魯克斯(Aaron Brooks)等,魯比歐球風對他的攻守體系明顯適應不良。

尤其灰狼擁有兩個能投中遠距離的長人唐斯和傑恩,但魯比歐的每波擋拆平均得分只有0.62分,幾乎已經是聯盟控球後衛中墊底。而灰狼在魯比歐下場時,團隊攻守效率甚至更好,顯然如何讓魯比歐找回昔日價值,將會是灰狼能否將天分轉為實績的考驗。

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