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工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航集團根據行政院要求暫時承接興航所有航線至明年2月15日止，華信航空台北－花蓮昨（1）日首航，集團董事長何煖軒親自督軍。他表示，首航載客率約71％，華信將善盡社會責任，保證花蓮航線不會斷，未來也會飛花蓮到日本及香港的包機，推動花蓮觀光。
何煖軒指出，在行政院召開會議後，同仁短短5天內就把工作安排好，對此，他非常感謝，華信特別比照國際線行李30公斤限制，未來包機航線也將比照辦理。
對於興航將資遣全數員工，華航是否有意招攬，何煖軒指出，機師部分華航隨時都在招收，只要是合格、優秀的機師，歡迎他們到華航服務；至於空服員及地勤部分，如有需求華航也願意接納。
對於交通部已收回興航航權，將會重新做分配，何煖軒表示，這是交通部的權責，華航會依交通部規定的程序及規定來辦理。至於是否有屬意的兩岸航線？何煖軒表示待航權分配後再談。
他強調，目前華航要解決的問題，是耶誕節、新曆年與農曆年的運輸尖峰，華航必員工旅遊須擔起這個責任。
華信暫時接手花蓮航線期間，台北－花蓮早、晚各飛1班，台北出發時間為上午9時10分、晚間7時40分，花蓮回程則為上午10時20分、晚間8時10分，搭乘時間皆為40分鐘；台中－花蓮每周2、5、日各飛1班，12月2日首航，加上原有的高雄－花蓮每天1班，合計花蓮每周共有24班次。
由於華信是噴射客機飛北花，飛行時間較原螺旋槳客機縮短10分鐘，更為便捷舒適。
工商時報【林福吉】
「證基會GoProS培訓計畫」（以下簡稱本培訓計畫）之前身為「金融人才進階培訓班」（以下簡稱原培訓班），係證基會於民國86年起主管機關指導所辦理的年度國際化人才專案課程，截至去（104）年為止共已辦理19屆，累計已培訓1,554位專才，結訓學員在各領域多有傑出表現。今（105）年適逢原培訓班第20屆辦理，證基會特於本年度針對原培訓班大幅度進行課程改革，用以彰顯原培訓班不僅具有傳統的匯集專業菁英養成。
今年度課程預計於12月23日（五）下午舉辦開訓典禮，課程進行將從106年1月4日（三）至106年3月26日（六），共99小時。
本培訓班培訓對象為金融監理機關之監理官、自律組織相關人員；證券商、期貨商、證券投資信託、投資顧問公司、金融控股公司、銀行、票券、保險、信託等，具工作經驗一年以上人員等。
第一階段上課總時數達99小時，為考量不影響參訓人員一般工作時間，預定每星期三（晚上）及每星期六（全天）上課，原則每週上課時數9小時。第一階段即日起開放報名，至12月22日截止，每位學員費用各為新台幣70,000元整，凡從事證券、期貨、投信顧相關工作或未來即將從事相關工作者，本培訓班循例爭取「財團法人中華民國證券暨期貨市場發展基金會國際化發展基金」補助30％費用，每位學員實際費用為新台幣49,000元整。
洽詢連絡人：證基會培訓中心徐宏鈞先生02-2357-5116（mars@sfi.org.tw），報名相關資訊請上專屬網頁：。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
無法在關鍵時刻挺住，加上主控魯比歐（Ricky Rubio）迷航，帳面天分無窮的灰狼本季陷入重建始終無法突破的泥淖，今面推薦旅店對東區強權暴龍，又在第4節崩盤，終賭場酒店場110：124輸球。
面對攻守兼具的暴龍，年輕灰狼打了3節好球，卻在第4節攻守崩盤，末節被暴龍轟進36分，自己進攻卻熄火大半。
暴龍後場雙槍羅瑞（Kyle Lowry）和德羅展（DeMar DeRozan）表現俱佳，羅瑞攻下25分、11助攻，德羅展有28分、8籃板和5助攻，其中兩人在第4節聯手轟進19分，反觀灰狼末節全隊僅拿21分。
雖然灰狼拉文（Zach LaVine）、維金斯（Andrew Wiggins）、唐斯（Karl-Anthony Towns）都有水準以上表現，但本季主控盧比歐對新教練錫柏度（Tom Thibodeau）攻守體系嚴重適應不良，成為灰狼始終無法突破的關卡。
魯比歐面對暴龍僅攻下7分、3助攻，雖然過去他是聯盟頂尖傳統全能控球，也兼具優異防守，但本季平均只有6.4分、6.7助攻和3.9籃板，投籃命中率更剩下3成45，各項數據都寫下生涯最差紀錄。
雖然他仍是全場接球次數最多的球員，但與其他聯盟先發控球相較，盧比歐每場傳球次數高達63.1次，高居聯盟第6，但接到隊友傳球次數卻僅有63.5次，場上最大價值僅是把球帶過半訂房中心場，大多數時間組織效應並不明顯。
過去錫柏杜在公牛善用具有優秀單打能力的得蜜月行分型控球，包含羅斯（Derrick Rose）和布魯克斯（Aaron Brooks）等，魯比歐球風對他的攻守體系明顯適應不良。
尤其灰狼擁有兩個能投中遠距離的長人唐斯和傑恩，但魯比歐的每波擋拆平均得分只有0.62分，幾乎已經是聯盟控球後衛中墊底。而灰狼在魯比歐下場時，團隊攻守效率甚至更好，顯然如何讓魯比歐找回昔日價值，將會是灰狼能否將天分轉為實績的考驗。
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